北京桥梁模板公司

桥梁模板的施工可谓是一项高危工作，危险是不确定的，这得靠仔细观察分析，合理布局，防范于未然。只能长进行现场查看，逐一排除潜在的危险，制定合理的修改方案。所以为了安全起见要远离一些危险源，那么对于桥梁模板施工要避免的三大危险源，您了解多少呢？
在模板上方的作业人员因安全措施不当（如未系安全带）或临时边安全措施不全从高处坠落造成的人员伤害。模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。 桥梁模板因组装不牢固或基础不稳定原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损失。
混凝土工程中注意大体积砼遭成蹦模、或过早拆模引起倒塌；另外注意做好一些机械设备和用电设备的防护接零措施。总的安全措施：要落实安全责任制，设置专职安全员，制定现场安全管理条例，严格按操作规程进行，加大监督力度，做好安全技术交底，加强对工人的安全教育，制定好安全预案，发生事故即时报告。

桥梁承台模板安装去前，承台钢筋绑扎完成已经经过分部技术人员和监理验收合格。施工机械设备、人员、材料、电力、照明等均已配备齐全并调试正常。承台模板安装工艺流程图：施工准备→模板安装→模板加固→模板检查→下道工序。同时已对模板的平整度、缝隙、尺寸进行检查，检查合格。
施工用模板应该采用2m×1.5m的定型钢模拼装成，模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在模板四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。

墩身模板是桥梁模板主要的类型之一，墩身模板采用穿孔拉杆式结构，定型钢模板由面板、 纵横加劲肋、 背楞、等组成，强度、刚度和稳定性应满足施工要求，下面为大家介绍一下桥梁模板之墩身模板的安装。
1、墩身模板拼装前应先打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内 表面无锈。
2、在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢板胶粘结、打磨。 模板为定型钢模。模板安装前先进行结构尺寸、强度、刚度、表面平整度的检验。再精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。拼装前先涂抹脱模剂，脱模剂采用脱模剂。采用人工配合塔吊拼装模板，每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。每层模板支立完成后再逐一紧固每个加固螺栓。
3、模板吊装应设置吊装扁担，自下而上逐节安装，直至墩**。 每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并安装有松紧调节的缆风绳与模板**四角拉结（缆风绳倾角约 45°），调整模板位置、垂直度、标高。重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台坐标。模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架，模板支立准确、支撑牢固，浇筑混凝土时不发生走模和变形。工作平台采用碗扣式支架环形搭设，且不得与墩台模板连接。

桥梁模板特别适合现浇清水混凝土工程的施工，使用后砼表面平滑。表面密致、平滑、容易脱出混凝土表面。耐磨损且表面抗裂，不起层。对普通酸性化合物抵抗力强。设计要求一般要7天左右，主要控制指标有支架累积总沉降量和单日沉降量，若单日沉降量基本稳定且呈收敛趋势则可认为支架已稳定。具体预压时间根据地基的情况和沉降的发展可提前或延长，实际的控制指标一般还是以支架的沉降量控制。具体的项目一般设计会在图纸中给出比较具体的控制指标。