重庆桥梁模板公司

桥梁模板钢结构除锈方法
首先，用机械设备的高速运转把一定粒度的钢丸靠抛头的离心力抛出，被抛出的钢丸与构件猛烈碰撞打击从而达到祛除钢材表面锈蚀的目的的一种方法。它使用的钢丸品种有：铸铁丸和钢丝切丸两种，铸铁丸是利用熔化的铁水在喷射并急速冷却的情况下形成的粒度在2～3mm铁丸，表面很圆整。它成本相对便宜但耐用性稍差。在抛丸过程中经反复的撞击铁丸被粉碎而当作粉尘排除。钢丝切丸是用废旧钢丝绳`的钢丝切成2mm的小段而成，它的表面带有尖角，除锈效果相对高且不易破碎使用寿命延长，但价格有所提高。后者的抛丸表面更粗糙一些。
其次，利用高压空气带出钢丸喷射到构件表面达到的一种除锈方法。 利用高压空气带出石英砂喷射到构件表面达到的一种除锈方法。石英砂的来源有：河砂、海砂及人造砂等。砂的成本低且来源广泛，但对环境污染大；除锈完全靠人工操作，除锈后的构件表面粗糙度小，不易达到摩擦系数的要求。

桥梁模板的施工可谓是一项高危工作，危险是不确定的，这得靠仔细观察分析，合理布局，防范于未然。只能长进行现场查看，逐一排除潜在的危险，制定合理的修改方案。所以为了安全起见要远离一些危险源，那么对于桥梁模板施工要避免的三大危险源，您了解多少呢？
在模板上方的作业人员因安全措施不当（如未系安全带）或临时边安全措施不全从高处坠落造成的人员伤害。模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。 桥梁模板因组装不牢固或基础不稳定原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损失。
混凝土工程中注意大体积砼遭成蹦模、或过早拆模引起倒塌；另外注意做好一些机械设备和用电设备的防护接零措施。总的安全措施：要落实安全责任制，设置专职安全员，制定现场安全管理条例，严格按操作规程进行，加大监督力度，做好安全技术交底，加强对工人的安全教育，制定好安全预案，发生事故即时报告。

桥梁承台模板安装去前，承台钢筋绑扎完成已经经过分部技术人员和监理验收合格。施工机械设备、人员、材料、电力、照明等均已配备齐全并调试正常。承台模板安装工艺流程图：施工准备→模板安装→模板加固→模板检查→下道工序。同时已对模板的平整度、缝隙、尺寸进行检查，检查合格。
施工用模板应该采用2m×1.5m的定型钢模拼装成，模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在模板四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。

墩身模板是桥梁模板主要的类型之一，墩身模板采用穿孔拉杆式结构，定型钢模板由面板、 纵横加劲肋、 背楞、等组成，强度、刚度和稳定性应满足施工要求，下面为大家介绍一下桥梁模板之墩身模板的安装。
1、墩身模板拼装前应先打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内 表面无锈。
2、在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢板胶粘结、打磨。 模板为定型钢模。模板安装前先进行结构尺寸、强度、刚度、表面平整度的检验。再精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。拼装前先涂抹脱模剂，脱模剂采用脱模剂。采用人工配合塔吊拼装模板，每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。每层模板支立完成后再逐一紧固每个加固螺栓。
3、模板吊装应设置吊装扁担，自下而上逐节安装，直至墩**。 每安装完成一组模板，应立即紧固螺栓，并安装有松紧调节的缆风绳与模板**四角拉结（缆风绳倾角约 45°），调整模板位置、垂直度、标高。重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台坐标。模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架，模板支立准确、支撑牢固，浇筑混凝土时不发生走模和变形。工作平台采用碗扣式支架环形搭设，且不得与墩台模板连接。